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2025.09.23
コラム地元の歴史と歩む東西線｜開業から現在までの変遷
札幌市営地下鉄・東西線は、ただの移動手段ではありません。
それは、札幌の街の成長と共に歩んできた地域の“動脈”であり、今もなお多くの市民の生活を支えています。
この記事では、東西線の歴史と変遷を振り返りながら、地元の人々の暮らしとの関わりをひも解いていきます📜
🚇1976年（昭和51年）｜東西線・第一期開業（琴似〜白石）
札幌オリンピックから4年後の1976年6月10日、
「琴似駅〜白石駅」間が開業（10駅）し、東西線が誕生しました🎉
🧑🏫当時の背景：
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急速に人口が増えていた札幌市の都市インフラ整備として建設
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「地下鉄が通る街は発展する」として、駅周辺の地価も上昇↑
地元民の声：「初めて地下鉄に乗ったときのワクワク、今でも覚えてるよ！」👵
🚇1982年（昭和57年）｜延伸：白石〜新さっぽろ
1982年3月21日、白石駅から新さっぽろ駅までの東側延伸（4駅）が完了。
これにより、厚別区の発展が一気に進みました🏘️
📌ポイント：
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JR新札幌駅と地下鉄が接続され、道東方面とのアクセス向上
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「サンピアザ」「デュオ」などの商業施設も開発され、郊外拠点として成長
🚇1999年（平成11年）｜延伸：琴似〜宮の沢
西側の延伸は1999年2月25日に実現し、ついに現在の終点「宮の沢駅」まで延伸（2駅）されました。
西区の住宅地開発が進み、「ちえりあ（生涯学習センター）」など公共施設も整備。
👨👩👧👦この頃から「ファミリー層が住みやすい西区」というイメージが定着。
🏙️地域との“歩み”｜駅ができて街が変わった
東西線が通ったことで変わったことは、数知れません。
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🏢駅前にマンションやショッピング施設が次々オープン
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🚸学校や病院が増え、子育てしやすい街へ
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👥地域のつながりが地下鉄を通じて広がる
例えば、「南郷18丁目駅」周辺は、駅開業後に一気に住宅地が拡大。
今ではファミリー世代に人気のエリアとなっています。
🔮未来へ向けて｜東西線とともに進化する札幌
現在、札幌市ではLRTやBRTの導入検討や、新しい再開発プロジェクトが進行中。
東西線もまた、駅のバリアフリー化やホームドアの設置、車両の更新などを通じて、日々進化しています。
🚇地下鉄は、過去の遺産ではなく「未来に向かう札幌の原動力」。
📍まとめ｜東西線は“暮らしの記憶”とともに走っている
開業から約50年。
東西線は、札幌市民の通勤、通学、買い物、思い出の場所への移動…あらゆる「日常」とともに走り続けています。
地元の人たちにとって、東西線はただの鉄道ではなく、“暮らしそのもの”なのです🚇💭
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