NEWS ・ COLUMN お知らせ・コラム
2025.10.01
コラム【歴史探訪】札幌市電の歴史と変遷｜昔は○○まで走っていた！
札幌の街を走る、市電（札幌市電・路面電車）。
現在は中央区をぐるっと巡る「環状線」として親しまれていますが、かつては今よりずっと広い範囲を走っていたことをご存じですか？
この記事では、そんな札幌市電の誕生から現代に至るまでの変遷を、わかりやすくご紹介します。
懐かしい写真が浮かんでくるような気持ちで、ぜひお楽しみください📚
📅 明治から始まる札幌市電のルーツ
札幌市電のはじまりは、なんと1918年（大正7年）。
このとき開通したのが、「札幌停車場前（現在の札幌駅前）」〜「中島公園」を結ぶ路線でした。
当時は馬車鉄道や蒸気鉄道も並行して走っていた時代。
市電は、「電気で走る最新の乗り物」として、大きな注目を集めました⚡
🛤️ 昭和中期〜札幌市内を広く網羅していた時代
1950〜60年代は、市電の黄金期とも言える時代。
なんと最大路線延長25.2km・営業区間28.1km・9系統運行という規模で、市内各地をつないでいました！
かつて市電が走っていたエリア例👇
-
札幌駅前〜苗穂方面
-
二十四軒エリア（現在の地下鉄東西線あたり）
-
北大周辺（北12条など）
-
東橋〜苗穂運転所（現在は廃止）
📷 昔の写真を見ると、市内の至るところに市電の架線とレールが走っていたことがわかります。
🚗 市電“危機の時代”と縮小路線の決断（1970年代）
昭和40年代に入ると、自家用車の普及と地下鉄建設により、市電は次第に存在感を失っていきます。
1971年〜1974年には、大幅な路線縮小・系統の廃止が実施されました。
この時期、多くの都市で「路面電車＝時代遅れ」とされ、全国各地で次々と廃止されていきました。
札幌も例外ではなく、当時の延伸構想は打ち切られ、現在の環状線エリアだけが残る形になりました。
💡 近年の“復権”と、再評価される市電の価値
2000年代に入ってからは、札幌市電の価値が見直され始めました。
-
環境にやさしい公共交通
-
観光資源としての魅力
-
地域活性化と結びつく移動手段
そして、2015年には念願の「環状線」化（都心線の延伸でループ化）が実現🎉
西4丁目〜すすきの間がつながり、一周型の循環運転が始まりました。
🚋 今では「市民の足」から「まちの魅力」に
現在の札幌市電は、全長8.9km・24停留所のコンパクトなルートながら、年間乗客数は約1,000万人以上。
地元民の通勤通学の足として、観光客にとっては「札幌らしい体験」として活躍中です。
冬には除雪用の「ササラ電車」が登場し、SNSでも大きな話題に❄️
“レトロだけど新しい”札幌市電は、今も街の風景の一部として走り続けています。
📝 まとめ｜札幌市電は「過去」と「未来」をつなぐレール
かつては札幌駅前〜北・東エリアまで広く走っていた
-
交通事情により一度は縮小されるも
-
今では観光・環境・地域活性の要として再評価
-
そしてこれからも、街の成長とともに走り続ける🚋✨
市電のレールには、札幌の100年以上の歴史が刻まれています。
次に市電に乗るときは、そんな背景にもちょっと想いを馳せてみてくださいね。
関連コラム
札幌の保護者の方へ
今、子供に必要な教育とはなんでしょうか？
テスト重視の知識教育、人間性重視の人格教育、個性重視の個別教育・・・。
いろいろな教育手法があるなかで、注目を浴びているのがSTEAM教育です。
これは、Science（科学）・Technology（技術）・Engineering（工学）・Art（芸術）・Mathematics（数学）を横断的に学び、これらを用いて問題発見・解決を行う実践型の教育です。
21世紀スキルを伸ばす教育法として急速に普及しています。
これからを生きる子供たちに向けて、このSTEAM教育を実践しているのが私共パルティスジュニアプログラミングスクールでございます。
レゴブロックやマインクラフト、スクラッチなどを用い、プログラミングを通じてSTEAM教育を行っています。
是非、お子様に体験させて下さい。無料の体験会を常時実施しております。